janu\u00e1rt\u00f3l v\u00e1rhat\u00f3 a v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek gy\u00f6keres \u00e1tszervez\u00e9se<\/b><\/p>\n

\u00c9n is csak sz\u00fcleim elmond\u00e1s\u00e1b\u00f3l tudom, hogy Vasas \u00e9s P\u00e9cs k\u00f6z\u00f6tt els\u0151k\u00e9nt\u00a0 megjelen\u0151 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st egy B\u00f3dog nev\u0171 v\u00e1llalkoz\u00f3 v\u00e9gezte a \u201940-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n. Majd megjelentek a fapados \u201enylon\u201d buszok, a Csepel alv\u00e1zra szerelt b\u00f3d\u00e9s buszok. \u00c9rdekess\u00e9g\u00fck volt, hogy a kifel\u00e9 ny\u00edl\u00f3 ajt\u00f3 nyit\u00e1s\u00e1val hajlott le az a r\u00e1csos vasl\u00e9pcs\u0151, amely seg\u00edtette a felsz\u00e1ll\u00e1st, \u00e9s az ir\u00e1nyjelz\u0151je egy az oldalfalb\u00f3l kipattan\u00f3 piros lapocska volt. Az \u201950-es \u00e9vek v\u00e9g\u00e9n, a \u201960-as \u00e9vek elej\u00e9n a vasasi buszok a Sz\u00e9chenyi t\u00e9rr\u0151l, a Nagy Lajos Gimn\u00e1zium el\u0151tti meg\u00e1ll\u00f3b\u00f3l indultak. Ez az indul\u00e1si pont az \u00e9vek sor\u00e1n egyre ink\u00e1bb a v\u00e1ros sz\u00e9le fel\u00e9 tol\u00f3dott ki. Indultak buszok a vas\u00fat\u00e1llom\u00e1sr\u00f3l, a 48-as t\u00e9rr\u0151l, a Zsolnay mauz\u00f3leum bej\u00e1rat\u00e1t\u00f3l \u00e9s v\u00e9g\u00fcl napjainkig a Budai \u00e1llom\u00e1sr\u00f3l. Az utaz\u00e1s a vasasi-somogyi-hirdi lak\u00f3k sz\u00e1m\u00e1ra ez\u00e1ltal neh\u00e9zkesebb\u00e9 v\u00e1lt, a v\u00e1rosk\u00f6zpont m\u00e1r nem volt k\u00f6zvetlen\u00fcl el\u00e9rhet\u0151, \u00e1t kellett sz\u00e1llni, a meg\u00e1ll\u00f3kban elt\u00f6lt\u00f6tt v\u00e1rakoz\u00e1si id\u0151 megn\u0151tt \u00e9s az utaz\u00e1si k\u00f6lts\u00e9g is dr\u00e1g\u00e1bb lett, hiszen k\u00e9t vonaljegyet kellett v\u00e1s\u00e1rolni a belv\u00e1rosba jut\u00e1shoz. Ez az \u00e1llapot napjainkig konzerv\u00e1l\u00f3dott. Ez sok bossz\u00fas\u00e1got okoz m\u00e9g ma is a naponta utaz\u00f3knak. Senki nem szeret es\u0151ben, sz\u00e9lben, h\u00f3f\u00fav\u00e1sban v\u00e1rakozni. N\u00e9mileg jav\u00edtott a helyzeten, hogy meg\u00e9p\u00fclt a Tesco \u00e1ruh\u00e1z, \u00edgy m\u00e1r egy lek\u00e9sett busz ut\u00e1ni v\u00e1rakoz\u00e1s idej\u00e9re be lehet h\u00faz\u00f3dni melegebb helyre, kor\u00e1bban csak a m\u00e1r lebontott sarki kocsma adott mened\u00e9ket.<\/p>\n

Az utasok helyzet\u00e9t m\u00e9g tov\u00e1bb s\u00falyosb\u00edtotta, hogy a v\u00e1ros busz\u00e1llom\u00e1nya el\u00f6regedett, a v\u00e1ros anyagi helyzete is v\u00e1ls\u00e1gosra fordult. K\u00f6ztudott, hogy m\u00e9g a szocialista v\u00e1rosvezet\u00e9s idej\u00e9n a v\u00e1ros buszait eladt\u00e1l egy c\u00e9gnek, majd visszab\u00e9relt\u00e9k. Az elad\u00e1si tranzakci\u00f3 k\u00f6vetkezm\u00e9nye volt, hogy a v\u00e1rosnak kb. 1 milli\u00e1rd forint \u00e1fa fizet\u00e9si k\u00f6telezetts\u00e9ge keletkezett. Ennek rendez\u00e9se nem t\u00f6rt\u00e9nt, nem t\u00f6rt\u00e9nhetett meg, \u00edgy az ad\u00f3hivatal lefoglalta a buszokat. Ezekkel a lefoglalt, \u00f6reg, \u00fczemk\u00e9ptelen buszokkal kellett fenntartani egy nagyv\u00e1ros mindennapi k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t. Nem volt k\u00f6nny\u0171 feladat. Mindennaposak voltak a k\u00e9s\u00e9sek, j\u00e1ratkimarad\u00e1sok. Az \u00e1llam ez \u00e9vben \u00e1tv\u00e1llalta a v\u00e1ros ad\u00f3ss\u00e1g\u00e1nak 70%-\u00e1t \u00e9s tov\u00e1bbi jelent\u0151s anyagi seg\u00edts\u00e9get ny\u00fajtott, \u00edgy megny\u00edlt annak lehet\u0151s\u00e9ge, hogy a v\u00e1ros t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t fokozatosan meg\u00faj\u00edtsa a v\u00e1rosvezet\u00e9s.<\/p>\n

Ennek jelei m\u00e1r l\u00e1that\u00f3ak.\u00a0 Egyre t\u00f6bbsz\u00f6r tal\u00e1lkozhatunk a v\u00e1ros utc\u00e1in az \u00faj, korszer\u0171 Credo buszokkal, amelyek lassan lev\u00e1ltj\u00e1k a j\u00f3 \u00f6reg Ikarusokat \u00e9s Mercedeseket. Okt\u00f3ber 17-\u00e9n a Budai v\u00e1mn\u00e1l egy sajt\u00f3t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 keret\u00e9ben adta \u00e1t a v\u00e1ros a forgalomnak azt az 5 db. Credo City Econell t\u00edpus\u00fa sz\u00f3l\u00f3 j\u00e1rm\u0171vet, amelyek kifelezetten a 13-14-15-\u00f6s vonalakon fognak j\u00e1rni. Ezzel m\u00e1r 35 \u00faj busz szolg\u00e1lhatja a v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t \u00e9s v\u00e1rhat\u00f3an janu\u00e1rban \u00fajabb 5 db. hazai gy\u00e1rt\u00e1s\u00fa, Volvo t\u00edpus\u00fa csukl\u00f3s busz is meg fog \u00e9rkezni.<\/p>\n

Ezek a buszok korszer\u0171 motorral, l\u00e9gkondicion\u00e1l\u00f3val vannak ell\u00e1tva, az alacsony padl\u00f3ja miatt k\u00f6nny\u0171 a le- \u00e9s felsz\u00e1ll\u00e1s, a kih\u00fazhat\u00f3 felj\u00e1r\u00f3 seg\u00edts\u00e9g\u00e9vel babakocsival, kerekes sz\u00e9kkel is k\u00f6nnyed\u00e9n haszn\u00e1lhat\u00f3ak. Takar\u00e9kos fogyaszt\u00e1suk, alacsony szerviz k\u00f6lts\u00e9g ig\u00e9ny\u00fck miatt gazdas\u00e1gosak. A bels\u0151 ter\u00fck rendk\u00edv\u00fcl t\u00e1gas. A buszokat felszerelik GPS-el, hangos t\u00e1j\u00e9koztat\u00f3 rendszerrel, a rong\u00e1l\u00e1sokat megel\u0151z\u0151 kamera-rendszerrel \u00e9s elektronikus kijelz\u0151kkel. Nem elhanyagolhat\u00f3 t\u00e9ny, hogy a j\u00e1rm\u0171veket a gy\u0151ri sz\u00e9khely\u0171 Kravtex Kft. gy\u00e1rtja, \u00edgy hazai embereknek ad munkalehet\u0151s\u00e9get.<\/p>\n

A j\u00e1rm\u0171park meg\u00faj\u00edt\u00e1sa elengedhetetlen ahhoz, hogy a v\u00e1ros t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9se korszer\u0171bb, az utasok ig\u00e9nyeit mind ink\u00e1bb kiszolg\u00e1l\u00f3 legyen.\u00a0 A szakemberek tov\u00e1bbi \u00e1tfog\u00f3, a v\u00e1ros eg\u00e9sz k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t meg\u00faj\u00edt\u00f3 v\u00e1ltoztat\u00e1sokat terveznek. Ezek a v\u00e1ltoztat\u00e1sok mind a buszvonalak \u00e1tszervez\u00e9s\u00e9t, mind a menetrendek megv\u00e1ltoztat\u00e1s\u00e1t \u00e9rinten\u00e9k. A h\u00f3napok \u00f3ta tart\u00f3 el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u0151 szakmai munka j\u00f3 \u00fctemben halad. A T\u00fcke Busz Zrt. \u00e9s a P\u00e9cs \u00e9s T\u00e9rs\u00e9ge K\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi K\u00f6zleked\u00e9s\u00e9\u00e9rt Egyes\u00fclet lelkes, fiatal szakemberei m\u00e1r kialak\u00edtottak egy \u201efon\u00f3d\u00f3\u201d k\u00f6zleked\u00e9si rendszert, amely alapjaiban k\u00edv\u00e1nja jav\u00edtani a v\u00e1ros t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9t.<\/p>\n

M\u00e1r a j\u00e1ratok \u00fatvonal\u00e1nak tervez\u00e9sekor nyomat\u00e9kosan k\u00e9rtem, hogy olyan \u00fatvonalterveket k\u00e9sz\u00edtsenek, amelyek lehet\u0151v\u00e9 teszik a peremker\u00fcleti v\u00e1rosr\u00e9szek lak\u00f3inak a v\u00e1rosk\u00f6zpontba t\u00f6rt\u00e9n\u0151 k\u00f6zvetlen bejut\u00e1st. K\u00e9rtem, hogy a tervezet kialak\u00edt\u00e1s\u00e1nak folyamat\u00e1ba vonjanak be illetve folyamatos t\u00e1j\u00e9koztat\u00e1st k\u00e9rtem. Ez\u00e1ltal a helyi lakoss\u00e1g k\u00edv\u00e1ns\u00e1gait, \u00e9rdekeit mind ink\u00e1bb figyelembe tudj\u00e1k venni \u00e9s ennek hozad\u00e9kak\u00e9nt rem\u00e9lhet\u0151leg egy utasokat jobban kiszolg\u00e1l\u00f3 \u00fatvonal h\u00e1l\u00f3zat \u00e9s menetrend fog majd \u00e9letbe l\u00e9pni. Mind a T\u00fcke Busszal mind az egyes\u00fclettel siker\u00fclt j\u00f3 kapcsolatokat kialak\u00edtani \u00e9s igyekeznek a felmer\u00fclt k\u00edv\u00e1ns\u00e1gokat teljes\u00edteni.<\/p>\n

K\u00e9rem, hogy a k\u00f6vetkez\u0151kben le\u00edrtakat m\u00e9g ne vegy\u00e9k \u201ek\u00e9szp\u00e9nznek\u201d, mert m\u00e9g elk\u00e9pzelhet\u0151ek v\u00e1ltoz\u00e1sok. Nagyon sokan \u00e9rdekl\u0151dnek n\u00e1lam az \u00faj t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s kialak\u00edt\u00e1s\u00e1val kapcsolatban, ez\u00e9rt pr\u00f3b\u00e1lom a jelenlegi elk\u00e9pzel\u00e9seket felv\u00e1zolni. A v\u00e1ros eg\u00e9sz t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek \u00e1tszervez\u00e9s\u00e9t nem tudom itt most ismertetni, puszt\u00e1n a Vasast, Somogyot \u00e9s Hirdet k\u00f6zvetlen\u00fcl \u00e9rint\u0151 elk\u00e9pzel\u00e9seket \u00e9rinten\u00e9m. A v\u00e9gleges t\u00f6megk\u00f6zleked\u00e9si koncepci\u00f3t r\u00f6vid id\u0151n bel\u00fcl a K\u00f6zgy\u0171l\u00e9s fogja t\u00e1rgyalni, akkor v\u00e1lik v\u00e9glegess\u00e9. Bevezet\u00e9s\u00e9nek tervezett id\u0151pontja 2014. \u00e9v els\u0151 h\u00f3napjaiban v\u00e1rhat\u00f3.<\/p>\n

A legl\u00e9nyegesebb v\u00e1ltoz\u00e1s lenne, hogy a Budai v\u00e1mn\u00e1l t\u00f6rt\u00e9n\u0151 \u00e1tsz\u00e1ll\u00e1s megsz\u0171nik, a 13-14-15-\u00f6s j\u00e1ratok a F\u0151p\u00e1lyaudvarig k\u00f6zlekednek. Tov\u00e1bbi el\u0151ny, hogy egy vonaljeggyel vehet\u0151 ig\u00e9nybe az utaz\u00e1s.\u00a0 Vonalak r\u00f6viden:<\/p>\n

13: Harangl\u00e1b utca-Kenderfon\u00f3-Vasas-Somogy-Budai \u00e1llom\u00e1s-Zsolnay szobor-F\u0151p\u00e1lyaudvar<\/p>\n

13A: Kenderfon\u00f3-Vasas-Somogy-Budai \u00e1llom\u00e1s-Zsolnay szobor-F\u0151p\u00e1lyaudvar<\/p>\n

113: Harangl\u00e1b utca-Kenderfon\u00f3- Budai \u00e1llom\u00e1s-Zsolnay szobor-F\u0151p\u00e1lyaudvar<\/p>\n

14: Pet\u0151fi-akna-Somogy-Budai \u00e1llom\u00e1s-Zsolnay szobor-F\u0151p\u00e1lyaudvar<\/p>\n

104:Pet\u0151fi-akna-Somogy-Budai \u00e1llom\u00e1s-Konzum \u00e1ruh\u00e1z-V\u00e1s\u00e1rcsarnok-F\u0151p\u00e1lyaudvar-Ur\u00e1nv\u00e1ros v\u00e9g\u00e1llom\u00e1s (csak a reggeli cs\u00facsid\u0151szakban 2 db. j\u00e1rat)<\/p>\n

15: Istv\u00e1n-akna-Somogy-Budai \u00e1llom\u00e1s-Zsolnay szobor-F\u0151p\u00e1lyaudvar<\/p>\n

15A: Somogy-Budai \u00e1llom\u00e1s-Zsolnay szobor-F\u0151p\u00e1lyaudvar<\/p>\n

Rem\u00e9lem a telep\u00fcl\u00e9seink lak\u00f3i sz\u00edvesen fogadj\u00e1k ezeket a v\u00e1ltoz\u00e1sokat \u00e9s rem\u00e9lem v\u00e9gre elfelejthetj\u00fck a Budai \u00e1llom\u00e1son \u00e9rt rossz \u00e9lm\u00e9nyeinket.<\/p>\n

\n \n $\"Fb-Button\"$ \n <\/a>\n <\/div>
<\/fb:like><\/div>
<\/div><\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
janu\u00e1rt\u00f3l v\u00e1rhat\u00f3 a v\u00e1ros k\u00f6zleked\u00e9s\u00e9nek gy\u00f6keres \u00e1tszervez\u00e9se \u00c9n is csak sz\u00fcleim elmond\u00e1s\u00e1b\u00f3l tudom, hogy Vasas \u00e9s P\u00e9cs k\u00f6z\u00f6tt els\u0151k\u00e9nt\u00a0 megjelen\u0151 k\u00f6z\u00f6ss\u00e9gi sz\u00e1ll\u00edt\u00e1st egy B\u00f3dog […]<\/a><\/p>\n<\/div>","protected":false},"author":1,"featured_media":3237,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,4],"tags":[],"class_list":["post-3236","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualis","category-onkormanyzati-hirek"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3236"}],"collection":[{"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3236"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3236\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3238,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3236\/revisions\/3238"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/3237"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3236"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3236"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/shvonline.kobeko.hu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3236"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}